如何评价大众高尔夫PLUS 大众高尔夫PLUS的价格是多少？
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【搭载1968cc柴油涡轮发动机，最大功率140马力，强度相当稳定】
至于柴油机特有的运转噪音，大众显然对高尔夫Plus 2.0TDI处理得相当不错，发动机零件产生的咔哒声只有在怠速时才能听到。如果用右脚慢慢踩油门踏板，咔嗒声会被厚重的发动机运转声所代替。高尔夫Plus 2.0TDI排放的废气实际上是经过原厂配备的DPF碳粒过滤器处理，不再刺鼻难闻。
可变空间
在实际路试部分，高尔夫Plus 2.0TDI的动力表现值得期待，因为它拥有高尔夫部门引以为傲的强劲底盘。在2.0升柴油涡轮发动机的帮助下，加速响应相当迅速，尤其是搭配DSG变速箱，换挡性能更是出人意料。虽然车重高达1447kg，但从整场比赛出发并无难度，动力传递也能应付一般的超车动作。转弯时受车高增加后重心偏移限制，车身侧倾略重。好在悬架设置强硬，车身刚性到位，增加了车身在动力学上的稳定性。车速稍有提升，转弯时侧倾角度会略有放大，但转向性能仍会贴柱，足够驾驶员轻松掌握。
可变座椅
至于性能爱好者最看重的加速性能，当然是要测试的。首先把D-Box放在高尔夫Plus 2.0TDI上，第一次尝试在手排模式下运行。因此，0，100 km/h只能在9秒内完成。之后传动系统进入运动模式，决定由DSG传动系统单独监控，然后释放ASR加速转差调节，转速提升至2500rpm，一次测量最佳结果。结果车速达不到那句名言，起步时车速太高轮胎打滑严重，最后结果只有10秒钟的路程。重新组合后，我决定用同样的变速模式，但起步速度维持在2000rpm左右。开足油门后，我把车往前推，旅途中的DSG换挡反应简直是人类无法操作的。最后我跑出了9秒28的优异成绩，达到了154米的距离，整体实力相当值得称赞！
高尔夫试驾放大版大众高尔夫PLUS
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